用(yòng)尿素是現代柴油(yóu)車輛中尿素還原(yuán)系統的核心㊙️組🔆成(cheng)🌐部分，它能有效減(jiǎn)少氮氧化物（NOx）的排(pái)放。然而，有時候車(chē)用尿素會出現結(jié)晶堵塞的問題，影(yǐng)響尿素的供應和(he)尿素還原系統的(de)正常運行。今天跟(gen)大家分享幾個常(chang)見的 車(che)用尿素結晶堵塞(sai)的原因 。

　　車用尿素(sù)結晶堵塞的原因(yin)

　　正常情況下，如果(guǒ)車輛不燃燒尿素(su)，SCR系統會報告排⭐放(fang)量超過5g/KW的故障。如(ru)果故障超過7g/KW，車輛(liang)會限制扭力。100L柴油(yóu)對應🍓的尿素消耗(hao)量爲（4-6l），如果超出此(cǐ)範圍，無論🔞多少都(dou)屬于異常工作😄現(xian)象，需要檢修。長途(tú)幹線運輸車輛的(de)尿素消耗量相對(dui)高于短途車輛和(hé)城市☂️道路車輛。另(lìng)🌈外，由于尿素噴射(she)條件要🌈求排氣溫(wēn)度🐪達到200℃以上，夏季(ji)比冬季多。

　　一般情(qing)況下，沒有空氣輔(fǔ)助的尿素噴射工(gong)作壓力較🎯高，可能(neng)出現噴嘴閥針關(guān)閉不嚴，導緻在不(bú)工作的低排放溫(wen)度階段💁仍然🌂工作(zuo)。尿素在高溫下不(bu)能水解，結晶迅速(su)。氣體輔助尿素👉噴(pen)嘴常🔱開，霧化靠氣(qi)壓輔助，如尿素泵(bèng)氣壓管路故障或(huo)噴嘴高溫開裂🐉，會(hui)造成噴霧霧化不(bu)良，造成晶體堵塞(sai)。

車用尿(niao)素結晶堵塞的原(yuan)因

　　車輛熄火後，尿(niào)素泵沒有完全排(pai)空。由于車輛停止(zhi)工作⭐後，尿素泵和(he)管路中有殘餘液(yè)體，應在關閉點火(huo)開關後進行排空(kong)工作，以防結晶或(huo)凍結。東風康明斯(si)發動機後⛱️處理系(xì)統設計有發動機(jī)停機後自動排空(kong)功能，發動機停機(jī)後啓動并排空管(guǎn)路中的㊙️殘餘液體(ti)。但🔴在此期間不要(yào)關閉車鑰匙電源(yuán)開。

　　尿素泵濾芯按(an)照固定的時間段(duàn)更換。否則，如果時(shí)間⚽過長，會♋導緻堵(du)塞或損壞，導緻過(guò)濾功能喪失，這必(bi)然導緻系統失序(xu)🎯。如果尿素加入時(shi)粉塵不小心帶入(ru)罐中，過濾功能失(shī)效，容易堵塞噴👄嘴(zuǐ)。處理系統💚噴嘴有(yǒu)四個孔。如果♊一個(gè)或兩個孔被堵塞(sāi)，必然會導緻霧化(hua)和結晶不良。

　　元件(jian)的性能故障或損(sun)壞。比如說進行排(pai)放氣的溫度傳感(gan)器出🙇🏻現問題時，可(kě)能實際排氣溫度(du)是100℃，而傳感器反饋(kui)給電腦的假如是(shì)200℃，就會導緻系統提(tí)前噴射尿素，尿素(su)噴射在低溫的排(pái)氣中無法得到水(shuǐ)解氣化，自然會在(zài)催化㊙️器載體處形(xíng)成結晶，久而久之(zhī)形成堅硬的尿素(su)結晶體化合物。

導緻(zhi)車用尿素結晶堵(du)塞的原因

　　催化劑(jì)失效的原因是使(shi)用不好柴油和進(jìn)行工作👄的整體🌈環(huan)境不是很好。SCR系統(tong)的催化劑是通過(guò)尿素溶液在高溫(wēn)水中的分解，促進(jìn)廢氣中氨氮和氮(dàn)氧化物的化學反(fǎn)👌浪費。對柴油含👌硫(liu)量有較高的技術(shu)💋要求。高溫下形成(chéng)的硫化物對催化(hua)轉化器具有不🤩可(kě)逆的損傷。一旦催(cuī)化劑失效，廢氣将(jiang)超标并限制😘發動(dong)機的功率🔞輸出。

　　以(yǐ)上的幾點都是導(dǎo)緻車用尿素結晶(jīng)堵塞的原因 ，爲了(le)避免尿素結晶堵(du)塞的發生，可以采(cǎi)取一些預防和解(jie)決措施，将有助于(yú)确保尿素還原系(xì)統的正🌐常運🏃🏻行，減(jian)少尾🙇🏻氣排㊙️放，保護(hù)環境。廣正化工長(zhang)期供應心連心車(chē)用尿素原料，價格(ge)便宜，純❓度高，無需(xū)提純，方便使用，歡(huan)迎電話咨詢。