車用尿(niào)素的标準損(sun)耗是3-5L車用尿(niào)素，損耗100L的柴(chái)油，超過很多(duō)這個值就算(suàn)車用尿素燒(shāo)的多了，車用(yòng)尿素消耗得(dé)多不僅是增(zēng)加車用尿素(sù)的成本，還可(kě)能對車輛有(you)損害，那麽 造成車用(yong)尿素燒的多(duō)的原因 有哪(nǎ)些呢

　　車用尿(niào)素燒的多，很(hen)多車友都會(huì)關注的問題(ti)，所以我們需(xū)要注📧意排溫(wēn)傳感器溫度(dù)達到了180度的(de)時候尿素🚶才(cái)會噴射，再比(bǐ)如氮氧傳感(gan)器檢測到尾(wěi)氣不達标的(de)時候會加大(dà)尿素的噴射(she)量等這些。

　　造(zào)成車用尿素(su)燒的多的原(yuan)因

　　1.氮氧傳感(gan)器 ：當氮氧傳(chuan)感器檢測到(dao)車輛的尾氣(qì)不達标時候(hou)，就會多噴射(shè)車用尿素。

　　2.尿(niao)素噴嘴位置(zhì)：尿素噴嘴安(ān)裝位置不合(hé)适引起的NOX轉(zhuǎn)換效率低引(yin)起的發動機(jī)限扭。尿素噴(pen)嘴安裝座是(shi)斜♊焊在管子(zi)上的，尿素噴(pēn)出去以後和(he)排出廢氣的(de)方向有夾角(jiǎo)，不能完全混(hùn)合，噴在管壁(bì)上的尿素就(jiù)會結晶，使得(dé)NOX的轉換效率(lǜ)降低，NOX傳感器(qi)把信号給🐪ECU，ECU限(xiàn)制發動機的(de)功率，就會出(chū)現尿素噴嘴(zuǐ)周圍有尿素(su)結晶、尾氣後(hòu)處理的進氣(qì)管尿素噴嘴(zui)安裝座堵塞(sāi)了大部分，進(jìn)氣管内部有(you)尿素結晶這(zhè)種現象。

　　3.尿素(su)泵: 尿素泵内(nei)部的故障會(huì)導緻建壓失(shī)敗或者是🛀氣(qì)助式的尿素(su)泵更容易造(zào)成多燒尿素(su)。

造成車(chē)用尿素燒的(de)多的原因

　　4.排(pái)溫傳感器：當(dāng)排溫傳感器(qi)180度的時候會(huì)傳信号給電(diàn)腦版，才會讓(ràng)噴嘴開始噴(pēn)射尿素，如果(guo)排溫傳感器(qì)故障時候，溫(wen)度沒🍓有到180度(dù)就會開始噴(pēn)射尿素造成(cheng)尿素📧的多消(xiao)耗。

　　5.車輛油品(pǐn)及尿素質量(liàng)：當這些用品(pin)質量差的時(shi)候💘發動機産(chan)生的尾氣内(nei)有害氣體就(jiu)會多，所以就(jiù)會需要更多(duo)的尿素來參(can)與👉反應，造成(chéng)尿素消耗量(liang)大🔴。

　　6.路況：如果(guo)車輛長期走(zou)山路起伏路(lù)段，就會造成(cheng)車輛發動機(ji)内的燃燒不(bu)充分，尾氣的(de)質量可想而(er)知⚽，同樣也是(shi)造成尿素消(xiao)耗大的原因(yīn)。

　　7.發動機：發動(dong)機自身出現(xian)故障的時候(hou)，也就是共軌(guǐ)系統✏️出現了(le)故障，同樣會(hui)造車用尿素(sù)尿素燃燒不(bu)充分💛，尾氣質(zhì)量不達标。

　　8.電(diàn)腦版程序： 通(tōng)常電腦版程(chéng)序會限定消(xiāo)耗尿素的量(liàng)多🔱少，如果電(dian)腦版程序出(chū)現問題，也會(hui)讓後處理部(bù)分尿素💔消耗(hào)的多，如果是(shì)這個時候，隻(zhī)需要将同樣(yàng)車型消耗尿(niao)素少的車的(de)電腦版程序(xu)複制刷過⭐來(lái)就行。

　　以上所(suo)述的8種就是(shì)可能造成車(chē)用尿素燒的(de)多的原因 ，希(xī)望可以幫到(dào)車友們。廣正(zheng)化工心連心(xīn)車用尿素原(yuan)料純度🐉高，雜(zá)質低，無需提(tí)純，價格便宜(yi)，詳情咨詢廣(guang)正化工13318225056。