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車用尿(niao)素與柴油(you)車動力有(yǒu)關系嗎

　　車用(yòng)尿素屬于(yu)一種環保(bǎo)産品，可以(yi)使柴油車(chē)排放尾氣(qì)符合排放(fàng)标準。有一(yi)些車主爲(wèi)了省錢，不(bu)加入💛車用(yòng)尿素🏃‍♀️行駛(shi)，發現🚶車輛(liang)的動力沒(mei)有使用車(chē)用尿素時(shi)的足，那麽(me) 車用(yòng)尿素與柴(chái)油車動力(li)有關系嗎(ma) ?

　　車用尿素(su)與柴油車(che)動力有關(guan)系嗎?

　　肯定(dìng)時有一定(ding)的關系的(de)。如果柴油(you)車使用質(zhì)量不🔞好🌈或(huò)者濃度不(bú)達标的車(chē)用尿素時(shí)，車用尿素(su)會直接在(zai)噴射頭上(shang)⭐形成🈲結晶(jing)，因此車輛(liàng)能和廢氣(qi)混合的尿(niao)素量就會(hui)㊙️減少，使得(de)車輛排氣(qì)中的氮氧(yang)化物🌈含量(liang)增加♈。車輛(liang)爲了較少(shao)排放有害(hai)物，會較少(shao)噴油嘴的(de)噴油量，這(zhe)最終會導(dǎo)緻車輛的(de)動力降低(dī)。

　　車用尿素(sù)配合的是(shì)SCR系統(選擇(ze)性催化還(hái)原技術)，當(dāng)柴油機将(jiāng)燃燒後的(de)氣體排出(chū)燃燒室時(shí)，控制器接(jiē)收到指令(ling)，就會讓尿(niao)素泵從尿(niào)素箱抽取(qǔ)尿素液體(ti)，通過噴嘴(zuǐ)噴入排氣(qì)管道，與廢(fèi)氣均勻的(de)結合，再通(tong)過SCR用的催(cuī)化過濾器(qì)，此時就能(neng)🈲将柴油機(jī)🔱主要的排(pái)⭕放污染氣(qì)體NOx以及顆(kē)粒過濾清(qing)除。

　　柴油車(chē)環保标準(zhǔn)從國三增(zēng)強到國六(liù)，氮氧化合(hé)物環保達(da)🔅标通常需(xu)用采用選(xuan)擇性催化(hua)複原(SCR)工藝(yì)，借助車用(yong)尿素溶液(yè)對排放🔴中(zhong)的氮氧化(huà)合物進行(hang)處🐅置，将氮(dàn)氧化物轉(zhuan)變成無害(hai)的氮和水(shuǐ)。國六柴油(yóu)車工作中(zhong)，尿素消耗(hao)量是柴油(yóu)使♈用量的(de)約3%~5%，規範的(de)國❌六重型(xing)柴油🌈車消(xiao)耗尿素約(yue)2噸/每車。

　　柴(chái)油發動機(jī)的運行原(yuan)理是通過(guò)物理的方(fang)式把柴油(yóu)其他🔞混合(hé)物進行壓(yā)縮，壓縮到(dào)很小的體(ti)積，溫度也(yě)會升高☂️，随(suí)之就會☀️燃(rán)燒膨脹産(chan)生動力。總(zǒng)的來說♌，柴(chái)油發動機(ji)是🏃🏻依靠自(zì)身壓燃來(lái)産生動力(lì)，與之帶來(lái)的就是柴(chái)油發動機(jī)動力更強(qiáng)。但是我們(men)都知道📱，無(wu)論是哪種(zhǒng)燃油車，它(tā)們排放的(de)尾氣都會(hui)産生有害(hai)氣體，所以(yǐ)說汽油車(chē)身上增🐇加(jiā)了三元催(cuī)化器，通過(guo)催化劑😍來(lái)溶解釋放(fàng)的氮氧化(huà)合物，從而(ér)到達環保(bao)的要求。

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