車用尿(niao)素結晶堵塞的(de)原因

　　用尿素(sù)是現代柴油車(che)輛中尿素還原(yuan)系統的核心組(zǔ)🙇‍♀️成部分，它能有(you)效減少氮氧化(huà)物（NOx）的排放。然而(ér)，有時候車用尿(niao)素會出現結晶(jīng)堵塞的問題，影(yǐng)響尿素的供應(ying)和尿素🌈還原系(xì)統的正常運行(hang)。今天跟大家🙇‍♀️分(fèn)享幾個👈常見的(de) 車(che)用尿素結晶堵(dǔ)塞的原因 。

　　車用(yòng)尿素結晶堵塞(sāi)的原因

　　正常情(qing)況下，如果車輛(liàng)不燃燒尿素，SCR系(xi)統會報告排放(fàng)量超過💁5g/KW的故障(zhàng)。如果故障超過(guò)7g/KW，車輛會限制扭(niu)力。100L柴油對應的(de)尿素消耗量爲(wei)（4-6l），如果超出此範(fan)圍，無論多少都(dou)屬于異常工作(zuò)現象，需要檢修(xiu)。長途幹線運🌍輸(shū)車輛的尿素消(xiao)耗🛀🏻量相對高于(yu)短途車輛和城(cheng)市㊙️道路車輛。另(ling)外，由于尿素噴(pen)射條件要求排(pai)氣溫度達到200℃以(yi)上，夏季比冬季(jì)多。

　　一般情況下(xià)，沒有空氣輔助(zhu)的尿素噴射工(gong)作壓力較高，可(ke)能❌出現噴嘴閥(fa)針關閉不嚴，導(dǎo)緻在不工作的(de)低🤞排放溫度階(jiē)段✔️仍然工作。尿(niao)素在高溫下不(bu)能水解，結晶迅(xùn)速。氣體輔⭐助尿(niào)素噴嘴常開，霧(wu)化靠氣壓輔助(zhu)，如尿素泵氣壓(ya)管路故障或噴(pēn)嘴高溫開裂，會(hui)造成噴霧霧化(huà)不良，造🧑🏽‍🤝‍🧑🏻成晶體(ti)堵塞。

車用尿素結(jie)晶堵塞的原因(yin)

　　車輛熄火後，尿(niao)素泵沒有完全(quan)排空。由于車輛(liàng)停止工作後，尿(niào)素📧泵和管路中(zhōng)有殘餘液體，應(ying)在關閉點火開(kāi)🔴關後進行排空(kōng)工作，以防結晶(jing)或凍結。東風康(kāng)🎯明斯發動機後(hòu)處理系統設計(jì)有發動💰機停機(jī)後自動排空功(gōng)能，發動機停機(jī)後啓動并排空(kong)管路中的☁️殘餘(yu)液體。但在此期(qi)間不要關閉車(chē)鑰匙電源開。

　　尿(niào)素泵濾芯按照(zhào)固定的時間段(duàn)更換。否則，如果(guǒ)時間過🔅長🌈，會導(dao)緻堵塞或損壞(huài)，導緻過濾功能(néng)喪失，這必然導(dǎo)緻系統😄失序。如(rú)果🏒尿素加入時(shí)粉塵不小心帶(dài)入罐中，過濾功(gong)能失效，容易堵(dǔ)塞噴嘴。處理系(xi)統噴嘴有四個(ge)孔。如果一個或(huò)兩個孔被堵🛀塞(sai)，必然會導緻霧(wu)化和😘結晶不良(liang)。

　　元件的性能故(gù)障或損壞。比如(ru)說進行排放氣(qì)的溫度傳感器(qì)出現問題時，可(ke)能實際排氣溫(wēn)度是100℃，而傳感器(qì)🥰反饋給電腦的(de)假如是200℃，就會導(dǎo)緻系統提前噴(pen)射尿素，尿素噴(pen)射在低溫的排(pái)氣中無法得到(dao)水解氣化，自然(rán)會在催化器載(zǎi)體處💋形成結晶(jing)，久而久之形成(chéng)堅硬的尿素結(jié)晶體化合物。

導緻車用尿素(su)結晶堵塞的原(yuán)因

　　催化劑失效(xiào)的原因是使用(yong)不好柴油和進(jìn)行工作的整❗體(tǐ)環境⚽不是很好(hao)。SCR系統的催化劑(ji)是通過尿素溶(rong)液在高溫水中(zhong)的分解，促進廢(fei)氣中氨氮和氮(dàn)氧化物的化學(xue)反💃🏻浪費。對柴油(yóu)含✔️硫量有💋較高(gāo)的技術📱要求。高(gāo)溫下形成的硫(liú)化物對催化轉(zhuǎn)化器具有不🧡可(ke)逆的損傷🤟。一旦(dàn)催化劑失效，廢(fei)氣将超标并限(xiàn)制發動機的功(gong)率輸出。

　　以上的(de)幾點都是 導緻(zhi)車用尿素結晶(jīng)堵塞的原因 ，爲(wèi)了避免尿素結(jié)晶堵塞的發生(shēng)，可以采取一些(xiē)預防❄️和解🤞決措(cuò)施，将有助于确(què)保尿素還原系(xi)統的正常運行(háng)，減少尾氣排🐇放(fàng)，保👌護環境。廣正(zheng)化工長期供應(ying)心連心車用尿(niào)素原料，價格📐便(biàn)宜，純🔞度高，無需(xū)提純，方便使用(yong)，歡迎電話咨詢(xún)。